全国共享电单车大军突破1500万辆，但骑法大不同！
西南（比如昆明、南宁）和江浙，简直上演了一出“共享电单车变形记”。
在西南共享电单车是“亲儿子”，骑到冒烟！
在西南，共享电单车简直是“万能钥匙”。上班、买菜、逛gai，全靠它！
小年轻（尤其00后）是主力军，夜里骑得比白天还欢，一辆车一天能被“盘”5-8次！为什么这么火？
家里有私家车或自家电动车的比例没那么高，共享电单车成了刚需“补位选手”，骑得远（平均2-3公里），依赖强。
展开剩余75%西南地区的地形复杂，新城区公交覆盖不够，共享电单车完美填补3-10公里“尴尬距离”。
“打车起步7块？电驴一两块搞定，香！”（西南黄女士心声）。性价比之王，县城都爱它！
西南地区的气候非常友好，四季如春，骑着小风一吹，美滋滋！日照足，车子“续航”也持久。
在江浙，大家更讲究舒适感，共享电单车更像是“备胎”的存在。
共享电单车日均只被宠幸3-4次，用户年龄也成熟些。它更像是“锦上添花”：
在江浙几乎家家有“坐骑”，汽车、自有电动车普及率超高，共享电单车？临时救急用用啦！需求没那么“刚”。
公交地铁太方便，出门500米必有站，谁还天天骑驴？主要用来接驳地铁、逛景区、校园通勤，场景比较“碎”。
“钱不是问题，舒服、靠谱、好停车才重要！”（江浙用户潜台词）。更认大品牌，江浙地区用户习惯性会更优先选择哈啰、美团、青桔三个品牌。
冬夏的恶劣天气也影响着用户使用体验，夏天坐垫能煎蛋（实测77℃！），冬天阴冷潮湿，骑个车像渡劫！运营方还得搞“清凉坐垫”黑科技救场，烈日还加速车子“衰老”；江浙地区的运营成本显著高于西南地区。
性格也大不同，西南青年把骑共享电单车看作是潮流是社交！夜骑就像开派对，是生活态度！
而江浙用户更多是把骑共享电单车看作是工具！更关心“别迟到”、“别坏路上”，实用主义至上！
未来会怎么样？政策在松绑（南京、北京、深圳开始鼓励），江浙市场可能回暖。但想让江浙人民像西南小伙伴一样把共享电单车骑出火星子？难！经济底子、地理环境、生活习惯这些“硬核差异”摆在那儿呢。
共享电单车这出戏，生动演绎了中国城市生态的千姿百态；理解差异，才能让“小电驴”们跑得更欢快……
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